Unser Team präsentierte auch bahnbrechende Forschungsergebnisse aus dem von der EU geförderten Projekt SALIENT (Novel Concepts for Safer, Lighter, Circular and Smarter Vehicle Design).
Im Mittelpunkt stand eine aktiv steuerbare Crashbox – eine intelligente Strukturkomponente, die die Crashsicherheit in unterschiedlichen Verkehrsszenarien verbessern soll.

Diese Innovation nutzt joining failure assessment in car body crashes.
(SMA), um eine aktive Anpassung bei Kollisionen zu ermöglichen und so zu einem sichereren und nachhaltigeren Fahrzeugdesign beizutragen.

Als Teil unserer Arbeit hat Wolfgang Wagner ein Paper mit dem Titel „Innovative front-end structure (FES) concepts for improved crash compatibility“ verfasst, in dem unsere Ergebnisse und die potenziellen Auswirkungen dieser Technologie vorgestellt werden (Co-Autor: Dr. Karlheinz Kunter).

Der Schwerpunkt des SALIENT-Projekts liegt auf dem Leichtbau, bei dem Aluminium und mit Kohlenstofffasern verstärkte thermoplastische Verbundwerkstoffe (TP-CFRP) eingesetzt werden. Durch die Kombination dieser fortschrittlichen Materialien mit intelligentem Design und SMA-Technologie setzen wir neue Maßstäbe für die Sicherheit und Effizienz von Fahrzeugen.