Die Entwicklung einer geeigneten Überwachungsmethodik ist für die Gewährleistung von Sicherheit und Fahrkomfort von entscheidender Bedeutung. In der Regel konzentrieren sich Studien zur Verbesserung von Überwachungs- und Instandhaltungsplänen auf vertikale Unregelmäßigkeiten im D1-Wellenlängenbereich (3 – 25 m), der für die Sicherheit von Personenwagen entscheidend ist. Regelmäßige Gleisunregelmäßigkeiten bei größeren Wellenlängen, die als Cyclic Top (CT) bezeichnet werden, können jedoch auch Güterwagen beeinträchtigen und möglicherweise zu Entgleisungen führen, wie in verschiedenen Entgleisungsberichten dokumentiert wurde.

In diesem Projekt werden Messungen von Gleisunregelmäßigkeiten analysiert, um eine Methodik zu entwickeln, mit der CT identifiziert und frühzeitig erkannt werden können.